俄罗斯助攻中国,等了25年的铁路终于动工!对中国西向有大影响


发布日期:2022-07-25 03:30    点击次数:173


喀什市位于我国的最西部,世界上最高的山脉之一和最大的沙漠之间,一直以来被誉为中国的“西大门”。这座城市与巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和阿富汗接壤,曾经是丝绸之路上重要的贸易枢纽,然而在近几年振兴经济的过程中,一些尝试似乎都收效甚微。

事实上,喀什可以算是新疆比较贫困的地区之一。受人口和地理环境的限制,喀什总体规模比较小,人口只有70多万,仅仅和一个小县城相当。加上自然环境等因素影响,吸引人才的难度也比较大。数据显示,去年喀什的人均GDP仅27266元,约为新疆的40%和全国水平的30%。

不过在失去成为“焦点”的多年后,关于喀什的讨论在过去一周重新出现在网络上。6日的消息显示,中国宣布中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路(中吉乌)即将开工。据悉,该条铁路全长523公里,在中国境内的部分为213公里,从新疆喀什向西延伸,经吉尔吉斯斯坦卡拉苏,到达乌兹别克斯坦的安集延。有关部门表示, 小蘑菇电脑网页版这条铁路一旦建成,将为该地区带来巨大的经济机会,最终连接欧洲、中东和中国东部。

其实这条铁路的历史可以追溯到上世纪。1997年,中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦签署了关于该铁路的相关计划。然而在现实情况中,这条铁路的建设却经历了非常多的挑战,其中之一就是俄罗斯的意见。上海社会科学院上海合作组织研究中心主任表示:“从经济上讲,中吉乌铁路可能会大幅减少俄罗斯的过境收入。”

不过就在最近的集体安全条约组织峰会上,俄罗斯终于松了口。吉尔吉斯斯坦总统贾帕罗夫称:“20多年来,我们一直在努力建造,我们需要这条铁路就像我们需要水一样。”普京表示他并不介意这条铁路的存在,他说:“如果你需要,就建造它。”对此专家表示,由于国际冲突,现在俄罗斯的选择比以前少了,它可能越来越依赖中国,因此现在必须这么做。

据吉尔吉斯斯坦媒体报道,吉尔吉斯斯坦总统贾帕罗夫表示,一旦可行性研究完成,将于2023年开始建设。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫上月也证实,该项目将很快开工。

与目前大部分途经俄罗斯的中欧班列相比,这条新铁路线将提供一种更快、更便宜的选择。

据估计,这条铁路将使中欧之间的货运旅程缩短900公里,相当于8天的运输时间。

贾帕罗夫总统表示,一旦铁路建成,吉尔吉斯斯坦将成为中转国,就业机会将出现,经济将得到提振。分析人士表示,对乌兹别克斯坦来说也有很多好处。中吉乌铁路在乌兹别克斯坦境内约有50公里,开通后乌兹别克出口商将能够到达中国的更多地方,并进入中国东部沿海。而且相比吉尔吉斯斯坦,乌兹别克斯坦在经济上更自由、更富裕,自2016年开放以来发展迅速,新铁路的开通将进一步帮助该国。

咨询公司Dezan Shira & Associates的创始人埃利斯说,乌兹别克斯坦是中亚其他国家的“经济榜样”,更好的互联互通将加强这一点,而互联互通的加强也将增强中国在该地区的影响力。

埃利斯表示:“由于与土库曼斯坦和里海接壤的乌兹别克斯坦有更大的联系,这条铁路可以使中国通过南北国际运输走廊直接铁路货运进入中东。多式联运走廊从印度延伸到俄罗斯,连接印度洋、波斯湾和里海。”